»V logistiki se pogosto govori o umetni inteligenci, kot da bo čez noč vse avtomatizirala. Realnost je precej bolj operativna. Pri nas v RCM največjo vrednost vidimo tam, kjer moramo vsak dan sprejeti ogromno hitrih odločitev.
Ko imaš enote v Kopru, v neposredni bližini Luke Koper, na mejnih prehodih Obrežje/Bregana in Gruškovje/Macelj, v Novem mestu ter enega največjih in najsodobnejših logističnih centrov, specializiranih za carinsko skladiščenje v OIC Hrpelje-Kozina, se dnevno srečuješ z množico informacij: od stanja na mejah in razpoložljivosti prevoznikov do sprememb v carinskih in davčnih postopkih ter novih evropskih regulativ.
AI lahko pomaga povezati te podatke hitreje, kot jih lahko obdela človek.
Recimo v Kozini, kjer imamo logistični center s carinskim skladiščenjem tik ob ključnem koridorju proti Luki Koper, je za stranko pogosto pomembna vsaka ura. Če sistem dovolj zgodaj zazna možnost zastoja, zamude pri pretovoru ali spremembe v transportnem toku, lahko reagiramo prej, še preden problem nastane. To je danes največja vrednost umetne inteligence – da ne gasiš požara, ampak ga preprečiš.«
Kje se v logistiki izgublja največ časa, denarja in živcev?
»Iskreno? Največ denarja se še vedno izgubi zaradi nepredvidljivosti.
Ljudje pogosto mislijo, da logistiko podraži prevoz. Velikokrat jo veliko bolj podražijo čakanja, napačni podatki, neusklajena dokumentacija in zamude v komunikaciji.
V RCM smo zelo močni na področju carinskega posredovanja in tam se to vidi vsak dan. Če je dokumentacija nepopolna ali če informacija pride prepozno, lahko stoji cel kontejner, tovorno vozilo ali pošiljka.
Še posebej pri mednarodnih dobavnih verigah lahko ena napačna tarifna oznaka, manjkajoče dokazilo o poreklu ali zamuda pri carinski dokumentaciji povzroči večdnevni zastoj in dodatne stroške za vse vključene.
Strošek ni samo finančen. Stranka izgublja čas, proizvodnja lahko čaka material, nekdo drug pa izgublja zaupanje.
Največ živcev v logistiki danes ne povzroča transport. Povzroča negotovost. Nihče ne želi slišati, da ne vemo, kje je pošiljka ali kaj se z njo dogaja.«
Kako se spreminjajo pričakovanja strank?
»Pred desetimi leti je bila dobra logistika tista, ki je blago pripeljala od točke A do točke B.
Danes to ni več dovolj.
Stranka pričakuje, da bomo vedeli več kot ona. Da jo bomo opozorili na tveganje, še preden ga sama opazi. Da bomo poznali carinske posebnosti, razmere na trgu, alternative pri transportu in možne zaplete.
Včasih je naročnik poklical in vprašal za ceno. Danes vpraša: Kaj se dogaja v Luki Koper? Kakšne so tranzitne dobe? Ali obstaja tveganje pri meji? Kaj predlagate vi? Kako hitro in stroškovno učinkovito lahko dobim kontejner iz Kitajske?
Stranka danes ne pričakuje samo izvajalca prevoza. Pričakuje partnerja, ki razume njeno dobavno verigo in zna predlagati najboljšo rešitev.
To pomeni, da logistika postaja svetovalna dejavnost. Zato v RCM veliko vlagamo v znanje ljudi. Tehnologija je pomembna, ampak na koncu stranka še vedno potrebuje nekoga, ki razume njen posel in zna sprejeti odgovornost.«
Kaj čaka logistiko v naslednjih letih?
»Po mojem mnenju logistike ne bo najbolj spremenila umetna inteligenca. Spremenila jo bo kombinacija digitalizacije, geopolitike in pomanjkanja kadrov.
Evropa postaja vse bolj regulirana. Carinski postopki se digitalizirajo. Dokumentacija postaja elektronska. Stranke želijo popolno sledljivost. Hkrati pa živimo v času, ko lahko ena geopolitična odločitev v nekaj dneh spremeni transportne tokove po celotni Evropi.
V zadnjih letih smo videli posledice pandemije, motenj v pomorskem prometu, vojne v Ukrajini in spreminjajočih se trgovinskih odnosov med največjimi svetovnimi gospodarstvi. Dobavne verige postajajo daljše, hkrati pa morajo biti bolj odporne.
Zato mislim, da bodo v prednosti podjetja, ki bodo dovolj velika za stabilnost in dovolj prilagodljiva za hitre spremembe.
RCM je družinsko podjetje, ki je zraslo iz špedicije in odnosov s strankami. Naša prednost nikoli ni bila največja flota ali največji sistem. Vedno smo stavili na odzivnost, strokovnost in bližino ljudem – tako zaposlenim kot strankam.
Verjamem, da bo prav kombinacija ljudi, podatkov in hitrega odločanja odločala o uspehu logističnih podjetij v naslednjem desetletju.«
»V RCM pogosto rečemo, da logistika ni več premikanje tovora, ampak upravljanje časa in informacij. Tovor lahko prevaža veliko podjetij. Razlika nastane pri tem, kdo zna hitreje rešiti problem, kdo prej opazi tveganje in kdo stranki zagotovi občutek, da ima stvari pod nadzorom.
Prav tam bo umetna inteligenca postala močno orodje – ne namesto človeka, ampak v podporo ljudem, ki sprejemajo odločitve. Tehnologija bo pomembna konkurenčna prednost, zaupanje pa bo ostalo valuta, na kateri bo logistika vedno temeljila.«
